1. Du behöver inte kliva på kopplingen
Kopplingen på bilen befinner sig i en oskiljaktig och tätt ansluten situation under normal körning, och det ska inte ske någon glidning av kopplingen. När du kör, förutom kopplingspedalen för start-, växlings- och låghastighetsväxelbromspedal, behöver du inte' trampa på kopplingen eller sätta foten på kopplingspedalen under lång tid när du kör. Sätt den på kopplingspedalen, det är mycket lätt att få kopplingen att avvika, kopplingsskivan brinner etc., och till och med kopplingens tryckplatta, det inre hålet på vattenpumpens svänghjul brinner och dämpar och orsakar kopplingen att låsa och vårgula släckning och andra vanliga fel. . Dessutom kommer det att fortsätta orsaka bränsleförbrukning, slöseri med bilar och öka körkostnaderna.
2. En snabb, två långsam, tre koppling
De viktigaste punkterna för den faktiska driften av kopplingspedalen vid starten är en snabb, två långsamma och tre länkar. Det vill säga, när pedalen förlängs i början, lyft snabbt; när kopplingen är halvlänkad är hastigheten på pedalförlängningen långsam; från koppling till fusion förlängs pedalen gradvis. Dessutom, när kopplingspedalen förlängs, trampas gaspedalen långsamt på beroende på storleken på friktionsmotståndet hos dieselmotorn för att få bilen att utvecklas stadigt.
3. Var uppmärksam på gaspedalens samarbete
När du växlar under körning bör kontrollkopplingens pedal snabbt klivas på och förlängas, och det behövs inte kopplingens halvlänk, annars kommer det att påskynda slitage på kopplingen. Var dessutom uppmärksam på interaktionen med gaspedalen under den faktiska driften. För att göra växlingen smidig och avlasta växlingsorganisation och kopplingsslitage på växellådan förespråks tvåvägs kopplingsmetod. Även om den faktiska driften är mer komplicerad, är den här typen av metoder verkligen ett bra sätt att köra och rädda bilen.
4. Använd mindre koppling när du bromsar
Vid körning av en bil, förutom låghastighetsbromssystemet som måste trampa på kopplingspedalen vid parkering, behöver bromssystemet under andra förhållanden inte trampa på kopplingspedalen så mycket som möjligt. Bromssystemets parkeringskontrollmetod vid låghastighetsväxelkörning är att först kliva på bromspedalen och sedan kliva på kopplingspedalen, så att bilen saktar långsamt.
