Rollen för China 14.1112010-01 MTZ Tractor Fuel Injector är:
MTZ-bränsleinsprutaren är en slags precisionsanordning med hög bearbetningsprecision, vilket kräver ett stort dynamiskt flödesintervall, stark anti-blockering och föroreningsförmåga och bra atomiseringsprestanda. Injektorn tar emot bränsleinsprutningssignalen från ECU: n för att exakt styra mängden bränsle som injiceras.
Injektorns sprutegenskaper inkluderar spraystorlek, spridningsfördelning, strålriktning, räckvidd och diffusionskonvinkel. Dessa egenskaper bör uppfylla kraven i dieselmotors förbränningssystem, för att göra blandningsbildning och förbränning perfekt, och få högre effekt och termisk effektivitet.
14.1112010-01 bränsleinsprutaren är:
En komponent i ett dieselbränsleinsprutningssystem som atomiserar bränslet och distribuerar det till förbränningskammaren där det blandas med luft.
Den består huvudsakligen av injektor och injektorkropp, och dess installationsposition och vinkel på cylinderhuvudet beror på förbränningskammarens design.
Bränsleinsprutare är indelade i öppna och slutna typer. Den öppna injektorn har enkel struktur, men dålig atomisering och används sällan. Stängda injektorer används flitigt i olika dieselmotorer. En dieselmotor suger in ren luft under sin insugning. I slutet av kompressionsslaget,
Dieseloljan ökar oljetrycket till mer än 100MPa genom injektionspumpen och injiceras sedan i cylindern genom injektorn. På mycket kort tid blandas den med den komprimerade högtemperaturluften för att bilda en brännbar blandning. På grund av det höga kompressionsförhållandet för dieselmotorn (i allmänhet 16-22) kan lufttrycket i cylindern vid slutet av kompressionen nå 3,5-4,5 mpa och temperaturen är upp till 750-1000K (medan bensintrycket av bensin motorn vid denna tid kommer att vara 0,6-1,2 mpa, och temperaturen är 600-700K), vilket är mycket högre än temperaturen vid dieselförbränning. Således, efter att ha injicerats i cylindern, tänds diesel spontant omedelbart efter blandning med luft under en kort tid. Lufttrycket i cylindern stiger snabbt till 6-9mpa och temperaturen stiger till 2000-2500K. Under högtrycksgaspressen rör sig kolven nedåt och driver vevaxeln för att rotera för arbete, och avgasen släpps också ut i atmosfären genom avgasröret.
Vanliga dieselmotorer drivs av motorns kamaxel, med hjälp av högtrycksoljepump till dieseloljecylinderns kammare. Denna typ av oljeförsörjning måste förändras med förändringen av motorvarvtalet och kan inte uppnå den bästa oljetillförseln vid olika hastigheter.
Common rail-injektionsoljeförsörjningssystemet består av högtrycksoljepump, offentligt oljetillförselrör, bränsleinsprutare, elektronisk styrenhet (ECU) och några rörledningstrycksensorer. Varje bränsleinsprutare i systemet är ansluten till det allmänna oljetillförselröret genom sitt eget högtrycksoljerör, och det offentliga oljetillförselröret spelar en roll för hydraulisk trycklagring på traktorns bränsleinsprutare. Under drift levererar högtrycksoljepumpen bränsle till det allmänna oljetillförselröret med högt tryck, och högtrycksoljepumpen, trycksensorn och ECU bildar en sluten drift för att uppnå exakt kontroll av oljetrycket i allmänheten oljetillförselrör, helt ändra fenomenet att oljeförsörjningstrycket ändras med motorvarvtalet.
Populära Taggar: MTZ traktordelar 14.1112010-01 bränsleinsprutare, Kina, leverantörer, tillverkare, fabrik, pris
