Varför bromsbeläggen har kort livslängd

Varför bromsbelägget har kort livslängd: Liksom alla föremål minskar styrkan i materialstrukturens molekylära struktur under höga temperaturförhållanden. Principen för bromsen är att omvandla den kinetiska energin till värmeenergi på detta friktionsfria sätt för att konstruera bromsen (energibalansteori). Därför kommer en stor mängd värme som orsakas av friktionen mellan bromsbelägget och skivan att ackumuleras på ytan av bromsbeläggens friktionsmaterial. Bromsbelägget är konstruerat under så höga temperaturförhållanden för att bibehålla tillräcklig hållfasthet. Det är nödvändigt att använda material som högtemperaturharts, låg renhetsgrafit och bariumsulfat med låg renhet. Därför är dessa material som om du bara väljer från en bils kol. Kostnaden kommer att minskas drastiskt för samma storlek på kolet. Därför kommer de aldrig att använda sådana högkvalitativa material för sämre bromsbelägg. Därför kan de aldrig säkerställa stabilitet under hög temperatur. När hastigheten ökar blir värmen mer och mer, och temperaturen blir lägre och lägre. Intensiteten blir högre och högre, och då minskar bromsförmågan, vilket visar att bromssträckan förkortas. Bromsbeläggen som du tror kan gå i hastigheten 20-60 kilometer i timmen i staden betyder därför inte att du har samma stabila bromssträcka prestanda vid hög hastighet. Om molekylkedjans anslutningsstyrka minskar under hög temperatur kommer skadan att accelerera. Det är därför livslängden för märkesbromsbelägg är mycket lång i bergsområden eller under frekventa plötsliga bromsförhållanden.